对于有一定经济基础的家庭和商务人士来说，选车不单单是停留在代步这种基础需求，对于整体的舒适性，稳定的续航能力，充沛的动力输出，以及情绪价值的提供，都得满足要求，总之，这类用户更注重出行品质。手握40万+的预算，想选一款大型SUV，今天这款有着“杭州湾库里南”之称的极氪9X，可能会满足消费者既要……又要……的要求，全系指导价46.59-59.99万，接下来我们就来看看这款车的独到之处。
首先说外观，极氪9X的前脸采用银色直瀑式格栅，设计灵感来源于古代宫殿，搭配两组对称式“C”字形大灯组，内含远近光灯光源，再配合黑色主动闭合式进气格栅，和略微上鼓的机舱盖，营造出一种优雅的视觉冲击力。侧身采用带红色卡钳的大尺寸大饼轮毂，可选20/21/22英寸三种尺寸的轮圈，搭配黑色轮眉，和三横四纵的车身，挺拔修长的侧颜透着一种气势感。尾部的环形贯穿式尾灯，配合凹凸有致的尾部型面，增强了整体的辨识度。
展开剩余80%进入车内，豪华的氛围感就迎面而来，车内被大面积皮质材料包覆，搭配金色单线绗缝工艺，和木饰纹面板，以及银色镀铬装饰，扎实的用料，也让它的视觉感受格外吸睛。车内方向盘，全系采用真皮材质，附带的加热等功能，对北方用户比较友好。流媒体内后视镜的加入，可以为驾驶者提供更好的辅助视野，而且可以无视车窗的遮挡和强光照射。而车内的氛围灯，提供了1680万色可选，晚上开启，满满的仪式感。
其次，极氪9X还标配了车载冰箱，可实现-6℃-50℃的冷藏和加热功能，容量有9L，夏天放些雪糕，冬天给食品保温，一年四季都能享受到适宜的饮食。车内配备了32个扬声器，采用9.2.4.8布局，分布在座椅头枕和肩部等处，最大功放输出功率3868W，带太空声道和独立全景声，低、中、高音的音质，都比较有质感。其次，车内还配备了主动降噪系统、50W手机无线充电面板等配置，为用户出行提供了更多的便利。
智能车机方面，极氪9X配备了13英寸全液晶仪表盘、16英寸中控屏、16英寸副驾娱乐屏、47英寸AR-HUD增强显示抬头显示系统，其中中控屏的屏幕采用OLED材质，分辨率3.5K，画面清晰，内置了两颗高通骁龙8295芯片，处理逻辑清晰，响应速度比较快，而且稳定性也较高，支持5G网络、语音识别、应用下载等功能，能实现可见即可说，而且后期还可以通过OTA升级系统或软件。
极氪9X支持L2级辅驾，低中配采用千里浩瀚H7辅驾系统，内置的是NVIDIA DRIVE Thor -U辅驾芯片，算力700TOPS，辅驾硬件采用了包括1颗激光雷达在内的30个传感硬件，支持高/城领航、自动辅助泊车入位等功能。而极氪9X高配车型采用千里浩瀚H9辅驾系统，内置了两颗NVIDIA DRIVE Thor-U，算力1400TOPS，辅驾硬件增加了4颗激光雷达和2个车外摄像头，像高/城领航、记忆泊车等高阶辅驾功能也直接标配，而且还带夜视功能。
尺寸方面，极氪9X的长宽高三围分别是5239/2029/1819mm，入门款宽度为2019mm，它们的轴距都达到了3169mm，定位于大型SUV，车尾带470L的后备厢，可拓展到2148L。车内配备了档次较高的Nappa真皮座椅，第二排还配备了更舒适的零重力座椅，三排座椅均支持基本电动调节功能和加热功能，前两排座椅又多了按摩、通风、记忆等功能。另外，前后扶手和二排小桌板都是全系标配，可用于枕手和放杯。
极氪9X属于插混车型，它全系搭载2.0T发动机+电机的组合，分别匹配50/70kWh三元锂电池，CLTC纯电续航最高380km，CLTC综合续航最高1250km，可实现3.1s破百。全系搭载900V高压快充平台，电池支持6C超充和6kW对外放电，SOC 20%-80%快充仅需9分钟。极氪9X采用前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，并配备了双腔空气悬挂，悬挂支持软硬+高低的调节，可通过车机完成，整体的通过性和舒适性较高。
综上所述，极氪9X的外观就不用说了，大气沉稳，内饰设计豪华还颇具科技氛围，辅驾系统，实用性功能较多，空间表现也可圈可点，动力输出线性充沛，底盘也调校的比较舒适。单从产品力角度来说，它的表现无懈可击，但它的价格定位比较高端，可能不太适合普通工薪阶层。
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